Схема трамвайных линий - открытие и закрытие участков по годам

На сегодняшний день в городе существует две линии трамвая, общей протяженностью 33 км, все пути двухпутные. В среднем, от конечной до конечной на трамвае вы сможете добраться за 110 минут. Интервал движения 5-10 минут.

07/2008 - 06/2009

02/2009 (временная)

1999-07/2008

С ремонтом ул. Толе би в 1998 г. 4 ходила "ул. Жетысуйская - Макатаева - Кунаева - Шевченко - Жарокова - Толе би - Байтурсынова - Шевченко - Кунаева - Макатаева - Жетысуйская". Затем в связи с ремонтом ул. Шевченко - 4 ходила по Макатаева. Похже в связи с ремонтом ул. Жетысуйской № 4 шел Толе би - Байтурсынова  - Шевченко - Кунаева - Макатаева - Байтурсынова - Толе би - в Аксай", а № 6 - навстречу "Шевченко - Байтурсынова - Макатаева - Кунаева - шевченко - в Орбиту".

С ремонтом ул. Утепова в 2005 г. были запущены трамваи № 6 (Байтурсынова - Шевченко - Жарокова - Толе би - Байтурсынова - на ст. Жетысу) и №6а (Байтурсынова - Толе би - Жарокова - Шевченко - Байтурсынова - ст. Жетысу)

1996-1999

1993-1996 (С 1993 года в Алматы началось переименование улиц и... сокращение трамвайных маршрутов)

1985-1993 - годы расцвета трамвайного движения

Примечание: Кольцо А - замкнутая линия, проходящая по улицам: Космонавтов - Пастера - Кунаева - Шевченко. Построена в 1937 году.

* В связи с ремонтом ул. Комсомольской в 1987/88 гг. от Космонавтов до Ауэзова - маршруты №№ 1, 2, 4, 5 были перенесены на ул. Шевченко-Жарокова - далее по маршруту.

** В марте-апреле 1988 года ремонтировали пути на К. Маркса 2 была пущена на конечную 4-го маршрута: "Комсомольская - Космонавтов - Пастера - К. Маркса - Комсомольская - Талгарская"

*** Изредка появлялся до начала 90-х по 1 вагону на линии. Возродила бывшую кольцевую "2". Выход этого маршрута был 6 вагонов, три в одну сторону, три в другую, по кольцу Космонавтов-Пастера-К. Маркса-Шевченко. Одновагонные самые старые РВЗ-6 выходили на этот маршрут пиковым графиком в рабочие дни – 7-10 утра и 4-7 вечера. За три часа работы водитель имел одно окно для захода в парк на 15-20 минут – сходить в т, буфет и т. п. Потому что всем остальным давали такую возможность на диспетчерских конечных, а 9-ка ни на одну из них по ходу НЕ ПОПАДАЛА.

**** В 1993 году введен временный маршрут № 9 в связи с раскопкой ул. Толе би за Мате Залка (ремонт теплотрассы), на одном участке был однопутный участок, чтобы было легче регулировать движение по нему, ходил 9 Тастак-Аксай, а 4, 7 и 8 следовали только до Тастака.

1980-1984/85

*** Возродила бывшую кольцевую "2". Выход этого маршрута был 6 вагонов, три в одну сторону, три в другую, по кольцу Космонавтов-Пастера-К. Маркса-Шевченко. Одновагонные самые старые РВЗ-6 выходили на этот маршрут пиковым графиком в рабочие дни – 7-10 утра и 4-7 вечера. За три часа работы водитель имел одно окно для захода в парк на 15-20 минут – сходить в т, буфет и т. п. Потому что всем остальным давали такую возможность на диспетчерских конечных, а 9-ка ни на одну из них по ходу НЕ ПОПАДАЛА.

1975-1980
 

1970-1975
 

1966-1970

1955/56-1966

* По другим данным "Вокзал Алматы 2 - Элеватор" (если точнее, то до Комбикормового завода. Это на метров 500 дальше. Кольцо было, говорят, чуть севернее того места, где Шолохова примыкала к Капальскому. Потом на той площади сделали автостанцию для пригородных автобусов северного направления, которую перенесли на Привокзальную площадь в связи со строительством развязки.

1953-1955/56

* По другим данным "Вокзал Алматы 2 - Элеватор" (если точнее, то до Комбикормового завода. Это на метров 500 дальше. Кольцо было, говорят, чуть севернее того места, где Шолохова примыкала к Капальскому. Потом на той площади сделали автостанцию для пригородных автобусов северного направления, которую перенесли на Привокзальную площадь в связи со строительством развязки.

1943-1953

* По другим данным "Вокзал Алматы 2 - Элеватор" (если точнее, то до Комбикормового завода. Это на метров 500 дальше. Кольцо было, говорят, чуть севернее того места, где Шолохова примыкала к Капальскому. Потом на той площади сделали автостанцию для пригородных автобусов северного направления, которую перенесли на Привокзальную площадь в связи со строительством развязки.

1942-1943

1938-1942